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Im Rahmen seines ersten Konjunkturpakets hat die Bundesregierung die Kfz-Steuer für Neuwagenkäufer zeitweilig ausgesetzt. Mit dem Konjunkturpaket II wurde die Kfz-Steuer grundlegend reformiert. Die neue Kfz-Steuer tritt am 1. Juli 2009 in Kraft und gilt ebenfalls nur für Neuwagenkäufer. Neuwagen, die ab dem 5. November 2008 erstmals zugelassen wurden, können wahlweise nach der alten oder nach der neuen Kfz-Steuer besteuert werden. Für alle anderen bereits zugelassenen Pkw ändert sich nichts.
Die seit langem erwartete Reform der Kfz-Steuer stellt einen Kompromiss dar, die erstmals eine Besteuerung nach dem Kohlendioxidausstoß des Pkw vorsieht. Eine Besteuerung nach dem Hubraum wird weiterhin vorgenommen. Benziner sollen mit zwei Euro, Dieselfahrzeuge mit 9,50 Euro pro 100 Kubikzentimeter Hubraum besteuert werden. Der Kohlendioxidausstoß des Autos ist bis zu einem Grenzwert von 120 g/km steuerfrei. Jedes Gramm mehr kostet weitere zwei Euro Kfz-Steuer.
Einen weiteren Anreiz zur Anschaffung eines schadstoffarmen Pkw stellen die Grenzwerte für den steuerfreien CO2-Ausstoß für die kommenden Jahre dar. Der Grenzwert von 120g/km gilt nur bis zum Jahr 2011. Schon 2012 sinkt der Wert auf 110g/km, 2014 auf 95g/km. Außerdem sollen Dieselfahrzeuge, die die strenge Abgasnorm Euro 6 erfüllen, 2011 bis 2013 eine befristete Steuerbefreiung im Gegenwert von 150 Euro erhalten. Auch bei Halterwechsel bleibt dieser Steuerbonus anteilig erhalten.
Die im Konjunkturprogramm I beschlossene Steuerbefreiung für die Anschaffung umweltfreundlicher Neuwagen bleibt erhalten. Wer sich bis zum Stichtag 30. Juni 2009 einen schadstoffarmen Neuwagen der Euro 4 oder der Euro 5 Norm kauft, bleibt bis maximal Ende 2010 von der Kfz-Steuer befreit. Neuwagen, die der Euro 4 Norm genügen, werden maximal ein Jahr lang von der Kfz-Steuer befreit.
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